Рельсошлифовальный станок СШГР предназначен для чистовой обработки методом шлифования головок рельсов по поверхности катания и боковым поверхностям.
Станок состоит из рамы в сборе, электродвигателя, приспособления подачи шлифовального круга в зону шлифовки, предохранительного кожуха, и дуги узлов и деталей.
В устройство рамы входит механизм регулировки расположения шлифовального камня. На краях рамы закреплены роликовые опоры, предназначенные для перемещения станка по одной нитке железнодорожного пути в процессе работы, а также для ограничения воздействия на оператора вращающего момента, возникающего в процессе шлифования.
Рукоятка предназначена для перемещения станка при шлифовании как вдоль, так и поперек рельса, а также для его транспортировки. Положение шлифовального камня по высоте, осуществляется вращением штурвала.
Эксплуатация:
-Тщательно осмотреть станок, убедиться в отсутствии повреждений и ослаблении креплений;
-Убедиться в надежности заземления;
-Установить и надежно закрепить шлифовальный круг;
-Установить станок на рельс;
-Вращением штурвала подвести шлифкруг к головке рельса, оставив гарантированный зазор от 2 до 3 мм до наивысшей точки обрабатываемой поверхности;
-Подключить станок к источнику электропитания;
-Включить выключатель электродвигателя;
-Начать шлифование путем перемещения станка взад и вперед в продольном направлении, оставив приблизительно 1 мм толщины до поверхности головки рельса;
-При каждом проходе поворачивать на часть оборота штурвал подачи шлифкруга.
Основные данные:
Устранению шлифованием подлежат выкрашивания и смятия по верху головки остряка глубиной более 3-х мм, а так же горизонтальные уступы на боковой поверхности величиной более 3 мм, возникающие при эксплуатации на участке от острия до сечения остряков, где проектная ширина головки составляет 20 мм.
Шлифовка производится в том случае, если регулировкой зазора между остряком и рамным рельсом не обеспечивается соблюдение требований шаблона КОР (00136). В технологическом процессе по шлифовке остряков стрелочных переводов в пути представлены требования к взаимному положению головок остряка и рамного рельса, обеспечивающие безопасность движения поездов, организацию и порядок работ при проведении шлифовки, а также необходимые средства контроля формы головки остряка после шлифовки.
Почему строит обратиться именно в «ООО ЖДР»?
На сайте указаны ориентировочные цены. Актуальную цену, информацию о наличии и времени доставки уточняете у менеджера.
пн-пт 9:00-18:00, без перерыва, Всегда на связи!
Еще время работысб, вс выходной
пн-пт 8:00-17:00, перерыв: 12:00-13:00